Июль айында Кытайдын товарлардын импорту жана экспорту өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 11,5%га өсүп, тышкы соода жакшы өнүгүүнү улантты. Бирок Кытайдын тышкы соода ишканалары жүк ташуу тарифтеринин жогорулашынан жана бир кутунун оор абалынан улам чоң транспорттук кысымга дуушар болгон.
Маалыматка ылайык, 21-август күнү эртең менен Янтянь портунда 11000 экспорттук оор контейнерлердин резервдик саны жоголгон. Көптөгөн жүк ташуучу айдоочулар брондоо системасына кирүү үчүн AAP ачканга чейин резервация номери тонолгондугун аныкташканын айтышты.
Hugo бактериялары 21-августта Янтиан эл аралык расмий аккаунту аркылуу билдирүү чыгарганын аныкташкан. 22-августтан баштап 8-августтан баштап Янтянь эл аралык кирүү брондоо тутумунун APP декларациялоо системасы жаңыртылган жана сакталган жана дайындоо функциясы токтотулган.
↓ Кореянын электрондук соода базары Наггетс сырсөзү ↓
Окуядан кийин Янтян эл аралык уюмунун кызматкерлери каршы иликтөө жүргүзүп, кээ бир логистикалык компаниялар зыяндуу номерлерди басып алганын аныкташкан. Бул логистикалык компаниялардын көпчүлүгү Янтиан портунан 5 км алыстыкта катталганы жана алардын көпчүлүгү "складдык шкаф" бизнеси менен алектенишет, башкача айтканда, порт менен кызматташуу аркылуу алар портко оор шкафтарды ташып, бүтүрүшөт. транзакция.
Номердин шашылышынын себебине келсек, кээ бир трейлер айдоочулары компания жакын болгондуктан, оор шкафтарды көпкө тарткан айдоочулардай көп акча таба албай турганын айтышты. Алар үчүн жөө гана акча таба алышат.
Учурда Янтиан эл аралык компаниясы номерди басып алууга катышкан трейлер компаниясынын кирүү ишин убактылуу токтотту.
Портко кире албай калуу логистикалык компаниялар үчүн да бир топ кысым. Трейлер айдоочулары оор контейнерлерди чиркегичке басып же короого жайгаштыра алышат, бул унааны сактоо акысы жана сактоо акысы сыяктуу кошумча чыгымдарды гана жаратпастан, контейнерлерди сактоо жана пристандын тыгыны сыяктуу бир катар көйгөйлөрдү жаратат.
Өткөн жылы эл аралык жүк ташуу тармагында суроо-талаптын жана сунуштун катуу кырдаалы сакталды. Акыркы убакта контейнерлердин сыйымдуулугу жана жүк ташуу тарифи боюнча көйгөйлөр дагы эле олуттуу бойдон калууда. Жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары мейкиндикти жана жогорку жүктөрдү брондоо кыйын экендигин жана тышкы соода ишканаларынын эксплуатациялык чыгымдары бир кыйла өскөнүн билдирди.
Посттун убактысы: 25-август-2021